Cao tốc Nội Bài – Lào Cai với chiều dài 265 km được đưa vào khai thác năm 2014 với quy mô đoạn Hà Nội – Yên Bái 4 làn xe cho phép đạt vận tốc thiết kế tối đa 100 km/h; đoạn Yên Bái – Lào Cai 2 làn xe và đạt vận tốc tối đa 80 km/h.
Cao tốc Nội Bài – Lào Cai sau thời gian đưa vào khai thác cũng đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp.
Trên tuyến có 17 nút giao, trong đó địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc có 5 nút giao và hiện đang khai thác các nút giao IC.3, IC.4, IC.6.
Theo Bộ GTVT, do nguồn vốn ngân sách trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 giao Bộ hạn chế, chủ yếu tập trung bố trí hoàn thành các công trình trọng điểm có ý nghĩa lớn đối với việc phát triển kinh tế xã hội đất nước.
Ưu tiên bố trí vốn đối ứng cho các dự án sử dụng vốn vay ODA, vốn tham gia dự án PPP (đối tác công – tư), thanh toán các khoản nợ đọng xây dựng cơ bản nên chưa thể cân đối đầu tư nút giao IC.2, IC.5 trong giai đoạn 2021-2025.
Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Phúc nghiên cứu, bố trí vốn ngân sách địa phương để đầu tư nút giao IC.2 và IC.5.
Đồng thời, lưu ý việc đầu tư nút giao IC.2, IC.5 ảnh hưởng đến phương án quản lý, vận hành khai thác và thu phí tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
Do đó, UBND tỉnh Vĩnh Phúc cần tiếp tục thỏa thuận, thống nhất với Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và các cơ quan liên quan về chủ trương đầu tư.
Phương án thiết kế, phương án quản lý, vận hành khai thác, thu phí tại các nút giao IC.2, IC.5 bảo đảm an toàn khai thác, phù hợp, hiệu quả, tuân thủ quy định pháp luật.
P.V
